横亘东港溪的龙港大桥，是来往新园、崁顶的主要桥梁，来往车辆熙攘交通繁忙，但龙港大港崁顶端下桥后，路宽竟从15公尺急缩至仅6公尺。（记者陈彦廷摄）
屏64线道路连通屏东新园乡及崁顶乡，路段中还有龙港大桥，是两地居民重要交通要道，但桥宽在下崁顶端后路宽竟紧缩9公尺，随交通负荷日重，汽机车争道险象环生，不过现在用路安全终要露出一丝曙光，今天县政府施工单位到场现勘，设计未来道路预计将拓为12公尺宽。
横亘东港溪的龙港大桥，是来往新园、崁顶的主要桥梁，来往车辆熙攘交通繁忙，但龙港大港崁顶端下桥后，路宽竟从15公尺急缩至仅6公尺，除下桥车辆因落差过大危险外，还屡屡上演汽机车互相争道的可怕景象，新园端曾有同样状况，不过在2年前拓宽道路后问题已不复见，但崁顶人必经的崁顶端却迟无下文。
港东村长徐秀如指出，龙港大桥是乡内经双园大桥往高雄林园、小港的主要道路，甚至许多国道三交流道旁的居民仍是经龙港大桥到林园工业区上班，不过该路的平面道路宽仅双向快车道约6到7公尺，随车流越来越多，道路路宽不足更显严重，汽机车同向时就已相当危险，更别说同时有对向来车，乡民都反映要县府「赶快拓宽」。
屏64线两旁还有大条水沟，部分民居如「我家门前有小河」，回家必须过水沟小桥，而晚间机车骑士若不熟悉路况未发现水沟更是危险，今天县府工务处及崁顶乡公所前往现勘，乡长林光华则表示，该地除路宽还有淹水问题，私有地虽达64笔，但拓宽让交通更便利、安全的工程势在必行，他已要求县府拓宽为12公尺，并趁工程改善排水、拉高路面，减缓该处遇雨就水漫道路的情况，也能尽量让居民不必过水沟直接回家。
县府工务处则表示，由于该笔经费需向公路局申请，且私地较多，征收道路部分若顺利需约10个月，会尽速办理。
横亘东港溪的龙港大桥，是来往新园、崁顶的主要桥梁，来往车辆熙攘交通繁忙，但龙港大港崁顶端下桥后，路宽竟从15公尺急缩至仅6公尺。（记者陈彦廷摄）
横亘东港溪的龙港大桥，是来往新园、崁顶的主要桥梁，来往车辆熙攘交通繁忙，但龙港大港崁顶端下桥后，路宽竟从15公尺急缩至仅6公尺。（记者陈彦廷摄）
屏64线两旁还有大水沟，部分居民回家要过水沟。（记者陈彦廷摄）
来源：自由时报
