大陆大陆《环球时报》29日报道，广西重大水运工程平陆运河预计9月正式通航。这条全长134.2公里、可通行5000吨级船舶的人工大运河，将打通西江水系与北部湾，让大陆西南地区货物不必再绕道广州出海，被视为西部陆海新通道重要骨干工程，也可望为大陆与东协经贸往来带来新的物流红利。
随著大陆-东协经贸合作持续深化，平陆运河通航被视为广西由“沿江”走向“通海”的重要转折。这条承载百年构想的人工运河，不仅将改变大陆西南地区的物流版图，也可能进一步拉近大陆西部与东协市场的距离，为区域供应链、产业投资及人文交流注入新动能。
平陆运河北起广西南宁横州市平塘江口，途经钦州灵山，最终进入北部湾。运河沿线水位落差达65米，工程总投资逾700亿元人民币，自2022年开工以来备受关注。估计运河通航后，部分货物经水路前往北部湾出海，比原先经广州港可缩短约560公里内河航程，西部陆海新通道沿线地区每年可节省运输成本逾50亿元（人民币，下同）。
运河即将通航，沿线产业已开始布局。广西部分造纸、新能源、建材、化工及船舶企业看好水运成本下降，规划兴建码头、扩大产能。业者指出，相较公路运输，水运一次可承载大量货物，特别适合纸浆、矿产、农产品等大宗商品，未来“前港后厂”及临港产业有望加速向运河沿线集聚。
平陆运河的影响也不仅限于广西。通航后，钦州港的海运货物可经运河北上，连接南宁、贵港、柳州等地，并进一步与云贵地区水运网络衔接。广西贵港市近日更推出“千帆计划”，希望培育更多适航船舶，抢占江海联运带来的商机。
陆世纪运河通航在即江海联运东协物流新红利。图为8月12日试验船舶通过平陆运河马道枢纽船闸。（新华社）
东协国家同样高度关注这条新水运通道。越南官员认为，越南水果、大米、咖啡及水产品未来可增加新的进入大陆内陆市场路径，并有助纾解部分陆路运输高峰期的物流压力。新加坡及泰国工商界也看好，平陆运河将与北部湾港航线及中老铁路、西部陆海新通道形成互补。
学者指出，中寮铁路主要强化快速、全天候的陆路运输，而平陆运河则凸出大运量、低成本与低能耗的江海联运优势，两者共同完善大陆与东协的区域交通网络。
