自伊朗战争爆发以来，由于汽油价格不断上涨，凸显了插电式电源的低廉成本，欧洲各地汽车买家对电动车的兴趣激增。（路透档案照）
自伊朗战争爆发以来，由于汽油价格不断上涨，凸显了插电式电源的低廉成本，欧洲各地汽车买家对电动车的兴趣激增。
英国「卫报」12日报导，英国、德国、法国与西班牙的线上汽车市场回报指出，自2月冲突开始以来，关于电动车的询问量大幅增加。
这场战争导致全球汽油价格快速上涨，并引发抗议，而电价受到的影响则相对较小。首波空袭于2月28日发动，随著伊朗实质上封锁石油与天然气出口的关键航线荷姆兹海峡（Strait of Hormuz），引发全球商品市场动荡。
德国最大的线上汽车市场Mobile.de表示，高燃油价格已成为「电动车热潮」（E-Auto-Boom）的「催化剂」。Mobile.de执行长巴蒂亚（Ajay Bhatia）表示，相较于2月，新车与中古车市场3月份对电动车的询问量增加50％以上。
同期汽油与柴油车的询问量有所下降，而结合引擎与较小电池的混合动力车询问量则微幅上升4％。
福斯（Volkswagen）的ID.3是最受欢迎的电池车。整体而言，拜柏林当局提供更慷慨的6000欧元（约新台币22.3万元）购车补助之赐，电动车的需求也比去年有所成长。
巴蒂亚指出，德国每公升2.50欧元（约新台币93元）的柴油价格，为推动零碳排车辆提供强大动力；在此之前，零碳排车辆在欧洲这个内燃机重镇的发展一直举步维艰，「德国能源转型做不到的事，几乎被经济现实给达成了。」
连结买家与英国、西班牙及德国经销商的Carwow回报指出，在2月至3月期间，这3个市场对电动车的询问量皆增加20％至30％。在英国，该月份的电动车需求增加23％，对混合动力车的兴趣则增加19％。
Carwow内容总监瑞德（Iain Read）表示，逐渐远离内燃机的转变已有一段时间，「但我们在这场战争中看到的是，这种转变正在加速。消费者担心生活成本，并希望压低他们的经常性开销。」
英国「汽车制造商暨贸易商协会」（SMMT）的数据显示，基于战争爆发前几个月的销售情况，3月份电池电动车的注册量共计8万6120辆，比去年同月暴增24.2％，创下历史新高。
法国最大汽车市场之一La Centrale表示，从3月初到4月初，其电动车的搜寻量增加160％。
La Centrale副执行长布兰契特（Guillaume-Henri Blanchet）说，驾驶人对能源价格非常敏感，开始寻找电池车，对中古车的兴趣也随之增加。
另一个汽车市场AutoScout24表示，在德国、奥地利与义大利，对电动车的需求增加约40％，对汽油与柴油车的需求则持平或下降。
对于汽车产业，尤其是制造商而言，问题将在于这种增加的兴趣是否会成为常态。Mobile.de的巴蒂亚认为，目前的需求扩张将会回落，但不会完全回落。在充电基础设施改善与纯电动车（BEV）价格降低的协助下，电动车需求将稳定处于「一个比我们过去更高的常态新水准」。
英国Autotrader顾客长普卢默（Ian Plummer）表示，过去汽油价格的飙升，并未导致购买电动车的情况持续增加，「要确保消费者对电动车能融入他们的生活方式充满信心，仍有许多工作要做。」
La Centrale的布兰契特说，伊朗引发的汽油价格上涨，造就了「消费者首次真正意识到总拥有成本的时刻之一」，这意味著如果长期来看驱动车辆的电价会更低，他们会愿意考虑较高的前期成本。
来源：自由时报
