共同社分析船舶自动识别系统（AIS）数据发现，从波斯湾经荷莫兹海峡驶往日本的原油油轮处于中断状态，最近一周（4日至10日）为零艘。海峡事实上遭到封锁的影响已然显现。（路透）
共同社分析船舶自动识别系统（AIS）数据发现，从波斯湾经荷莫兹海峡驶往日本的原油油轮处于中断状态，最近一周（4日至10日）为零艘。海峡事实上遭到封锁的影响已然显现。
报导指出，荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）遭到封锁前的一年里，驶往日本的原油油轮周均约有7艘通过。即使恢复通航，抵达日本仍需数周，日本国内的原油短缺预计在短期内仍将持续。
据分析，以往高峰期一周最多有10艘油轮抵达日本港口，但自从2月28日美国、以色列对伊朗发动袭击以来，3月21日至27日仅有5艘，3月28日至4月3日骤减至2艘。
4月3日抵达千叶县袖浦市近海接收设施「京叶海上泊位」的巴拿马籍船舶被认为是封锁前刚通过荷莫兹海峡的最后一艘日本相关油轮。
据国土交通省统计，截至10日，滞留在波斯湾内的日本相关船舶有42艘。
船舶位置资讯网站Marine Traffic等的数据显示，冲突爆发后，通行的日本相关船舶为商船三井系的液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）运输船共3艘，但目的地均非日本。
其他日本相关船舶则在波斯湾近海集结等待，观望通航状况。另一方面，日本政府正尝试采用不经过荷莫兹海峡的航线，推动采购来源多元化。（编辑：何宏儒）1150411
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