拉脱维亚周一成为欧洲第10个批准特斯拉辅助驾驶软件的国家。该软件此前被称为“完全自动驾驶（有监督）”，即FSD（Supervised），特斯拉近期在欧洲将其更名为“特斯拉辅助驾驶”，简称TAD。斯洛伐克本月早些时候批准了这项技术。
拉脱维亚交通部门表示，当地道路交通安全主管机构认可了荷兰车辆管理局颁发的临时欧盟型式批准。特斯拉欧洲随后称，该功能已在拉脱维亚获批，软件推送将很快开始，但未公布具体日期。
这两项批准是特斯拉在欧洲推广驾驶辅助技术的最新进展。目前，特斯拉正寻求支持，等待一项可能为该技术在欧盟更广泛推广铺平道路的关键投票。
在斯洛伐克，35岁的伊戈尔·马尔切克（Igor Marcek）两年前购买了一辆特斯拉。随着TAD获批，他对这项技术的前景越来越期待。
马尔切克在布拉迪斯拉发从事金融代理和人生规划指导工作。他表示，希望有一天汽车能够自行驾驶，节省时间和精力，让人们在行车途中处理其他事情。
不过，路透社对一辆安装了TAD的特斯拉进行试乘时，也发现了一些安全问题。这项功能的订阅价格为每月99欧元，约合110.92美元。
在测试中，软件能够平稳应对拥堵的高速公路行驶和汇入车流等情况。但当车辆驶近一个关闭的道闸时，车辆没有减速，马尔切克不得不亲自猛踩刹车。
在一处特斯拉超级充电站，车辆也未能驶入一个空闲充电位，马尔切克再次接管了车辆。
“这项技术仍在不断发展，所以你必须保持清醒，注意车辆正在做什么。”他说。
拉脱维亚交通部门表示，TAD属于L2级驾驶辅助系统。使用过程中，驾驶员需要持续关注交通状况，随时准备接管车辆，并对交通违法或事故的后果承担责任。
路透社报道称，欧洲各地的特斯拉爱好者一直积极呼吁加快部署该技术。特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克也时常鼓励车主向当地主管部门表达诉求。
马尔切克表示，在斯洛伐克，拥有1500名注册会员的特斯拉车主俱乐部曾在交通部门外组织车辆灯光秀，希望引起监管机构对该技术的关注。
该俱乐部主席克里斯蒂安·克拉托赫维尔（Kristian Kratochvil）表示，在荷兰率先批准后，俱乐部联系了斯洛伐克交通部门，并经常与该部门沟通，询问审批进展。
特斯拉称，TAD可以使避免碰撞的能力提高四倍以上，并挽救生命。但路透社指出，安全研究人员对这些数据存在很大争议。
这项技术在欧盟面临越来越多的监管阻力。部分国家的监管机构对其安全性提出担忧，并质疑驾驶员能否在使用过程中始终保持足够的注意力。（作者/于雷）
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