《共同社》报道，开发中的系统将通过嵌入道路中的电力传输线圈，无线传输电力到安装在车辆底部的受电线圈。如果车辆能一边行驶一边充电，它们就能使用更小容量的电池持续运行，这将减轻车辆的重量，也有助于减少对道路的损害。
在2024年9月进行的一项测试中，电装公司已利用这个系统，实现了50多个小时内连续行驶500公里的成绩。
不过，由于安装相关供电基础设施的成本高昂，电装公司将根据交通流量，探讨在什么地方部署这个系统。如果这一技术得以实现，预计电动车的需求将大大提升。
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电装目标2029年，实现电动车行驶中无线充电
时间:2026-05-08 17:39来源：
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日本汽车零件制造商电装公司（Denso
Corp）正在开发可为行驶中的电动车进行无线充电的系统，目标是在2029年实现这项科技的应用。
《共同社》报道，开发中的系统将通过嵌入道路中的电力传输线圈，无线传输电力到安装在车辆底部的受电线圈。如果车辆能一边行驶一边充电，它们就能使用更小容量的电池持续运行，这将减轻车辆的重量，也有助于减少对道路的损害。
在2024年9月进行的一项测试中，电装公司已利用这个系统，实现了50多个小时内连续行驶500公里的成绩。
不过，由于安装相关供电基础设施的成本高昂，电装公司将根据交通流量，探讨在什么地方部署这个系统。如果这一技术得以实现，预计电动车的需求将大大提升。 织梦二维码生成器
《共同社》报道，开发中的系统将通过嵌入道路中的电力传输线圈，无线传输电力到安装在车辆底部的受电线圈。如果车辆能一边行驶一边充电，它们就能使用更小容量的电池持续运行，这将减轻车辆的重量，也有助于减少对道路的损害。
在2024年9月进行的一项测试中，电装公司已利用这个系统，实现了50多个小时内连续行驶500公里的成绩。
不过，由于安装相关供电基础设施的成本高昂，电装公司将根据交通流量，探讨在什么地方部署这个系统。如果这一技术得以实现，预计电动车的需求将大大提升。
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