（德国之声中文网） 中国汽车工业协会周五发布的数据显示，3月份中国乘用车出口量显著加速。上月乘用车出口量同比激增82.4%，达到约74.8万辆，明显高于2月份的58.6万辆。
其中，新能源乘用车——包括纯电动汽车和插电式混合动力车的出口表现尤为亮眼。3月份新能源车出口量同比飙升超过140%，达到36.3万辆，较2月份的27.6万辆增长了31%。
油价飞涨成为电动车普及“催化剂”
包括比亚迪（BYD）和吉利汽车（Geely Auto）在内的中国主要汽车制造商一直在加大海外销售力度，并积极扩大海外生产设施。市场普遍预期，因伊朗战争导致的全球能源冲击和燃料价格上涨，将促使更多驾驶者弃油转电。
目前，中国汽车品牌在欧洲、拉美和东南亚等地区已取得显著进展。咨询机构Omdia驻上海高级分析师克里斯·刘（Chris Liu）表示，虽然3月份的数据尚未完全反映出伊朗冲突的影响，但这可能成为一个触发点。他认为，在许多结构上适合电动车的市场，此前普及缓慢主要是因为消费者缺乏紧迫感，而燃油价格的急剧上涨正在改变这一现状。
美伊战争下 德国油价飞涨 许多人开始考虑购买电动汽车图像来源: Caro Kadatz/picture alliance 内需疲软迫使车企“出海”
中国车企强力进军海外的背景是国内销售面临巨大压力。由于中国政府今年缩减了鼓励消费者更换新能源车的补贴力度，加之汽车品牌间的激烈竞争以及房地产行业长期低迷打击了消费信心，国内市场持续萎缩。
数据显示，3月份中国国内乘用车销量同比下降19.2%，约为170万辆。根据中国汽车工业协会的数据，这已是国内乘用车销量连续第五个月出现同比下滑。
瑞银集团（UBS）汽车分析师保罗·龚（Paul Gong）认为，国内销量的疲软不会持续太久，而海外市场的激增足以弥补国内需求的不足。他预测，从全年来看，海外市场的销量增长将足以抵消国内的下滑，预计今年中国车企的海外乘用车销量同比增幅将达到20%或更多。
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