中东局势紧张，美军从本周一开始封锁离开伊朗港口的船只，成功掐断伊朗的经济命脉。被困在波斯湾的中国船员透露，很多中国船舶登记为外国籍，使用外国旗帜依然被识破，动弹不得，船员都被下了封口令。
公开资料显示，霍尔木兹海峡在航运正常时期，平均每5分钟有一艘船舶通过，每天运送2,000万桶石油，约占全球石油总供应量的20%。
中国船运公司高管小刘（化名）表示，根据船舶追踪平台的数据显示，美军拦截进出伊朗港口的船舶，不让伊朗出口石油，能通过海峡的船很少，大量油轮改变航线，前往美国，4月14日，白宫声明，有103艘油轮正前往美国，装载原油。
据了解，中国购买超过9成的伊朗石油，每天大约138万桶，经过霍尔木兹海峡运送，美军封锁首日，有两艘中国油轮出了海峡之后又返航。被困在波斯湾的中国船员透露，很多中国船舶登记为外国籍，还是动弹不得，船员都被封口。
中国船员小张（化名）：“基本上还有3,000多条船没过，过了也是极少极少一部分。为了安全起见，保密协议签了，不让介绍我们的船名啊、位置、拿什么货、去哪边，都不方便说了。中国船东最喜欢用巴拉马这个国家的旗帜，交税少 。”
小张（化名）表示，他是普通船员，月薪只有一万多元人民币。船里储备三个月吃的食物，还能撑一个月，但是淡水不够用。他工作的货轮有十多名中国船员，他只能透露，去年运送的是大型机械。
小张（化名）：“2月份进来，停在波斯湾，前面就是海峡，停了一个多月了，吃的喝的，还能坚持一段时间，船上的环境很艰苦，一般的人是撑不住的。船上海水淡化装置要航行起来，才能造水啊，现在停在这边，造水机造不了。”
战争爆发后，伊朗遭受重创。伊朗政府发言人证实，经济损失2,700亿美元。旅居伊朗的中国商人披露，中国在伊朗的投资损失巨大。
中国在伊朗贸易商王先生：“现在情况越来越糟糕了，越来越差，现在什么也做不了，走这个海峡的话，都要交费用。损失的话，就是一些人员没了，基础设施没了，资金上面的会损失很多。”
