哈尔滨松花江冰面元旦假期出现“机器狗拉爬犁”的新奇场景。 一款加装轮式冰爪的专用机器狗，能在光滑冰面上稳定牵引游客前进、转弯不打滑，现场不少人排队体验，影片也在社交媒体疯传。 不少游客笑称，“没想到雪橇犬也有失业的一天。”
据《人民网》报道，这是松花江冰面首次导入搭载轮式冰爪的机器狗进行牵引作业，靠着冰雪路面四驱系统与传感器校准技术，实时判读冰面摩擦差异，让机械狗在低附着力的冰面也能保持平衡，拉着爬犁行进时不易侧滑，甚至能完成连续转向等动作。
除了哈尔滨，类似玩法也不只一地出现。 北京什刹海、成都西岭雪山等景点据称也在测试相关项目，机器狗拉着冰车在雪地跑动，成了游客拍照打卡的新亮点。 有旅客形容，原本只是想看热闹，结果一到现场就被“牵引能力”吸引，尤其转弯时不甩尾、不乱抖，体感比想像中更安全。
报道指出，从结构来看，这类机器狗并非沿用常见的足式步态，而是改采轮式冰爪设计来提升抓地力，并透过多传感器融合算法动态校准，让机器狗能依冰面状态调整输出与姿态，降低突发打滑风险。 也因此，牵引时的稳定度与可控性被认为更适合“载人”场景，尤其在冰面这类摩擦系数变化很大的环境，技术取向明显不同。
面对极寒环境，设备也做了低温强化，包括保温电池与防冻电路设计，续航可达4至6小时，并搭配特制雪地胎以提升牵引效率与耐用度。 另有技术思路借鉴极端环境机器狗的防滑鞋概念，兼顾保护冰面与负重需求，承重实测约70至100公斤，让它不只“能跑”，也具备一定程度的实用性。
不少人分析认为，机器狗在冰雪旅游场景爆红，关键不只是噱头，而是它在真实冰面上展现的稳定控制能力。 后续若能把安全规范、载重上限、牵引速度与紧急制动等机制做得更完整，未来除了观光体验，巡检、救援或极寒作业等应用也可能被带动讨论。
不过也有另一派游客认为，机器狗仅仅是“新鲜感”，体验过就够了，东北雪橇还是必须要由雪橇犬上岗，体感上依旧有差，且当地不少居民也是依赖雪橇犬维生，机器狗无法全然取代。
