这些数据为担忧中国出口海啸的人提供了佐证。经济学的一个基本公理是，当两方或两国进行贸易时，双方都会受益。然而中国不断寻求倾销市场来消化其不断增长的产量，因其国内需求无法吸收这些过剩产能，致使中国出口的狂飙席卷全球，刚刚结束访华的法国总统马克龙在回国途中对此作出严厉诊断：“中国正在杀死其客户”。
法国总统马克龙在11月7日在经济大报『回声报』的访谈中表示，“我试图向中国人解释，他们的贸易顺差不可持续，因为他们通过减少从我们这里进口商品，正在杀死自己的客户”。 “我告诉他们，如果他们不采取行动，我们欧洲人将在未来几个月内被迫采取强硬措施（…），一如美国的做法，对中国商品征收关税。”
马克龙的表述并非危言耸听。华尔街日报周二的报道指出，五年来，“中国的出口飙升，而进口则停滞不前。北京方面正以世界其他国家为代价，推行一种‘以邻为壑’的增长模式。” 该报援引高盛经济学家最近的一份报告指出，过去中国每增加1%的产出，就会因其带动进口而使世界其他地区增加0.2%的产出。但如今这种关系已转正为负，更廉价的中国商品，虽可提升他国民众的购买力，但远不能抵消中国对他国制造业的冲击。
欧洲正处在美中两大国夹击中，川普的关税政策将中国出口转向欧洲市场，使欧洲被迫成为全球的“调整市场”。“在马克龙眼中，如此造成的结果是：“中国正在冲击欧洲工业和创新模式的核心，该模式历来以机床和汽车为基础。”现在，中国的电池、风能、光伏、电动汽车、热泵、机器人技术横冲直撞……马克龙认为，这里涉及的是“欧洲工业生死攸关的问题”。
欧洲希望与中国实现贸易再平衡，希望中国大幅提升国内消费，而不是过剩生产，向全球倾销。但是，法国战略研究基金会中国和亚洲问题专家瓦莱丽-尼凯认为，“对于中国和中共而言，过剩生产（旨在创造就业机会并保证一定的经济增长）关乎生存。经济再平衡可能引发政权更迭风险，这对习近平而言不可接受。唯一的出路是整个体系的深刻变革。终有一日，变革必将发生。如何实现？这仍是未知数。整个体系可能突然崩溃。”
2025年11月13日，秘鲁昌凯。中国电动汽车停放在昌凯( Chancay) 超级港口，中国汽车制造商正在南美电动汽车市场逐步取代传统品牌。 REUTERS - Gerardo Marin
但在欧洲及其他地区，这些统计数据将印证人们的感受：欧洲正沦为一个生产不断增长却无法真正刺激本国需求的中国这个国家的产品倾销场。专家认为，这些数据敲响了警钟，警示着中国模式未变的现状。这种模式由出口驱动，预计今年将为中国的经济增长贡献大约40%。
当西方领导人向中国同行表达这些担忧时，通常得到的回应是，再平衡也是中国第15个五年计划的一部分。然而，这一目标与其他目标交织在一起，包括“确保经济继续以适当的速度增长，实现持续的生产力增长”，“坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能”，这意味着同时要强化工业和新技术的发展 （特别是电池、电动汽车、半导体等），从而提高产量，以接近当局预期的经济增长速度。高盛经济学家最近发表的一份报告直接点出：中国成长的动力来自于“领导层进一步提升制造业竞争力和促进出口的决心与能力”。
刚刚结束的中共政治局会议旨在部署2026年的经济工作，这一由习近平主持的会议使用了一个新的提法：“更好统筹国内经济工作和国际经贸斗争”。为什么要强调“国际经贸斗争”？显然，北京把外贸看作是国际斗争，北京应该意识到其以出口为导向的政策正在引起全球主要经济国家的不满，就连对中国很友好的欧洲领导人马克龙也发出了中国出口狂飙“攸关欧洲工业生死”的警告，然而中共政治局会议的基调显示当局不准备调整轨迹，而是要准备斗争。北京至今不承认其存在着“过剩产能”，其倾销“过剩产能”已经对世界造成的冲击，而是把责任一味推向对方：“单边主义、保护主义抬头，霸权主义和强权政治威胁上升，国际经济贸易秩序遇到严峻挑战，世界经济增长动能不足，大国博弈更加复杂激烈。”
