救援组织的领袖警告，对空投援助物资到加沙的关注，是“荒谬地转移视线”，因为这无法扭转当地日益加剧的飢荒危机。
周日早些时候，以色列军方表示，已向加沙地带空投援助物资，并宣布为联合国援助车队开设人道走廊。
阿拉伯联合大公国（UAE）和约旦预计将在未来几天进行空投，而英国首相基尔·斯塔默（Sir Keir Starmer）则表示，英国政府正“尽一切努力”透过空投向加沙提供援助。
国际救援委员会的席安·唐纳利（Ciarán Donnelly）指出，空投“永远无法提供所需的援助数量或品质”。
超过100个国际救援组织和人权团体已警告，加沙地带正面临大规模飢荒。
周六(7月26日），由哈马斯管理的加沙卫生部表示，再多5人因营养不良而死亡，使战争爆发以来的死亡总数达到127人，其中包括85名儿童。
世界粮食计划署警告，每三名加沙人中，就有一人连续数天无进食，并指出有9万名妇女和儿童急需治疗，形容这是一场“人为造成的大飢荒”。
空投援助的争议，主要源于传统陆路援助无法顺利进入加沙。
联合国近东巴勒斯坦难民救济工作署（UNRWA）负责人菲利普·拉扎里尼（Philippe Lazzarini）周六早些时候表示，空投是“昂贵、低效，甚至可能会在出错的时候导致飢饿的平民丧命”。
拉扎里尼指出，机构目前在约旦和埃及拥有“相当于6,000辆卡车”的援助物资，正等待“绿灯”进入加沙。
他强调，需要政治意愿来“解除封锁、打开通道，并保障人道援助的安全流通与有尊严的进入”。
“透过陆路运送援助是更简单、更有效、更快速、更便宜也更安全的方法。对加沙人民来说也更有尊严，”他写道。
拉扎里尼的评论发表于以色列宣布将设立“指定人道走廊，以确保联合国车队安全运送粮食和药品”之前。不过，以色列并未说明这些走廊的具体位置或运作方式。
以色列坚称没有限制进入加沙的援助，早前曾有政府发言人暗示联合国与哈马斯合作，以干扰分发援助。
联合国否认这一说法，并表示以色列透过繁琐的官僚阻碍其在加沙境内收集援助物资的能力。
哈马斯否认从援助收集点窃取物资。美国国际开发署（USAID）最近的一份报告指出，没有证据显示存在系统性掠夺行为。
这并非西方与阿拉伯国家首次尝试透过空投向加沙提供援助。去年，英国皇家空军作为约旦主导的国际空投联盟一员，在10次空投中运送了110吨援助物资。
然而，援助机构表示，这些数量对于缓解加沙面临的大规模飢荒风险，几乎无济于事。
BBC的分析指出，若要为加沙约200万居民每人提供一餐足够的食物，约需160架飞机。
美国中央司令部（Centcom）去年的数据显示，其C-130 运输机每次可运送约12,650份餐点。
这意味着，若要为加沙约210万人口每人提供一餐，需要超过160次飞行。
约旦被认为拥有约10架C-130 运输机，阿联酋则拥有8架。
哈马斯控制的加沙卫生部称，自战争开始以来，已有85名儿童死于营养不良。
多个援助组织警告，向人口稠密的加沙地区空投数千吨粮食具一定危险性。
挪威难民委员会的夏伊娜·洛（Shaina Low）表示，人们在试图收集被吹入地中海的援助物资时“遇溺”，而从空中掉落的箱子也曾“压伤人群”。
即使空投成功，“现场也一片混乱”，她说。“人们为了抢夺援助物资而打架，还有人因此受伤。”
加沙地区民众对此风险也充满忧虑。周六，BBC采访了多位加沙居民，他们担心空投可能造成“严重伤害”。
一名住在加沙北部的男子对BBC阿拉伯语表示，这种方式并“不安全”，已经“造成了多宗悲剧”。
“当援助物资从空中投下时，有可能直接落在帐篷上，这可能导致严重伤害，甚至死亡，”他说。
与此同时，巴勒斯坦人正同时面临飢饿与脱水的双重威胁。一位母亲告诉 BBC：“我们生活在没有食物、没有水源的状态，没有粮食，没有面包，甚至连水都没有。”
“我们渴望的，哪怕只有一点水，”她说。
2023年10月7日哈马斯对以色列南部发动袭击后，作为回应，以色列对加沙发动战争。该次袭击造成约1,200人死亡，另有251人被绑架作人质。
根据哈马斯管理的加沙卫生部数据，自那时起，加沙已有超过59,000人丧生。
自3月初起，以色列全面封锁援助物资进入，并在两周后恢复对哈马斯的军事攻击，导致为期两个月的停火破裂。以色列表示，此举旨在向哈马斯施压，要求其释放剩余的以色列人质。
尽管在全球专家警告加沙将面临飢荒之后，有部分封锁在近两个月后解除，但粮食、药物和燃料的短缺情况仍持续恶化。
加沙大多数居民已多次被迫流离失所，估计超过90%的住宅已被毁或受损。
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