对此，印度公共工程部桥梁部门总工程师 V.D. Verma 出面表示，因桥邻近体育场与地铁站，可用施工空间被严重压缩，导致无法设计缓和曲线，这是无可避免、别无选择的决定，且高架桥仅允许轻型车辆通行，也有限速。
在亚达夫下令展开调查后，接着宣布 8 参与设计的工程师将被追究责任，其中解雇 7 名工程师的职务，包括 2 名土木工程师。此外，也有 1 名已退休的副总工程师遭调查。承建该桥的施工单位与设计顾问也因参与这项具有重大缺陷的工程，遭当局列入黑名单。
随着外界骂声不断，印度当局决定同意提供额外用地，并将重新设计桥梁。印度公共工程部和铁路部门计划在转弯前 200 至 300 米处加入平缓的曲线，让驾驶有足够时间及空间转弯。
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